En bil lavet i Kina? ønsker ikke! Indien gjorde mange netbrugere vrede med én sætning
Læg en besked
2021 er ikke gået, men jeg hørte en af årets største jokes (tror jeg), Indien rådede faktisk til Musk: Sælg ikke kinesiske Tesla-elbiler i Indien. Hvis du vil sælge det, skal du bygge en fabrik i Indien. .....
Når man ser denne slags nyheder, må enhver kinesisk netbruger have kaldt"urn" som mig: selv du er Indien værdig?
Først vil jeg præsentere et par rigtige tilfælde af Indiens's ulykke med amerikanske bilfirmaer, og derefter tale med alle om Tesla (fremstillet i Kina) og det varme salg af kinesiske bilmærker på det internationale marked, og se godt på dette land af karry, der er overalt"hoppede".
1. For et par dage siden annoncerede Ford officielt, at de ville reorganisere sin indiske bilforretning og lukke alle sine bilfabrikker i Indien.
Fokus på: Alle!
Årsagen er enkel. Ford har været i Indien i 25 år, og dens markedsandel er kun 1 %+. Ford kan ikke sælge det. I sidste ende er Indien "for fattigt", og det er umuligt at forbruge dyrere biler i stor skala.
Derfor er mærker som Suzuki, der kun sælger billige små biler i Indien, deres favoritter (Suzuki kan'ikke sælge små biler i Kina, og' ved ikke hvordan man foretager ændringer, så de kan kun finde en anden vej ud).
Så i de sidste 10 år har Ford mistet mere end 2 milliarder amerikanske dollars i Indien, og endda planer om at samarbejde med lokale indiske bilproducenter, deleplatforme og støberi og andre alternativer har givet op, og råbte Laozi er at holde op! Afslut! Afslut~~~
På dette tidspunkt vil fabrikker som samlefabrikken i Gujarat-staten i det vestlige Indien og Chennai Automobile Manufacturing Plant i syd alle blive lukket ned inden for næste år og vil ikke længere levere modeller til Indien. Ford's ekspansion i Indien er blevet annonceret!
2. Ud over Ford, General Motors' Tarigang-fabrikken i Indien er blevet solgt til Great Wall Motors i 2020. Efter at Great Wall overtog, udvidede den sig yderligere til det internationale marked. På dette tidspunkt trak General Motors sig også tilbage fra det indiske marked, og Harley-Davidson annoncerede også sin tilbagetrækning sidste år. I Indien reducerede Toyota endda sin produktionskapacitet med 40 % i Indien...
Denne gang ringede Nitin Gadkarii, Indiens vej- og transportminister, til Tesla med ønsketænkning i hjertet, i et forsøg på at stimulere udviklingsprocessen af lokale nye energikøretøjer i Indien, og med hjælp fra Tesla' s teknologiintroduktion ønskede han at konkurrere med"Made in China".
