Efter at have tilbagevist rygterne om, at Shenyang-fabrikken blev bygget, hvem vil Teslas anden fabrik i Kina så ende med?

Tidligere blev det rapporteret, at Teslas anden fabrik i Kina var ved at bosætte sig i Dadong-distriktet i Shenyang, men så afviste Tesla hurtigt rygterne om, at nyheden var usandt. Faktisk har Guangzhou, Chongqing, Qingdao, Xi'an, Shenzhen, Hefei, Wuhan og andre byer alle sluttet sig til kampen om Teslas anden fabrik i Kina, før "skandalen" med Tesla blev rapporteret i Shenyang. midte. Selv om der ikke er nogen konkrete nyheder hidtil, Shenyang, som er blevet nægtet af Tesla, kan have været ude af spillet forud for tidsplanen.

Selvom der er mange muligheder for Tesla at bosætte sig i, i betragtning af placeringen af Teslas anden fabrik eller dens vægt på eksport, er der en større chance for at vælge en placering i en by nær havet og floden. Årsagen er, at Tesla på kort sigt er i markedsefterspørgsel i Europa, og Nordamerika er stor. Samtidig ligger Teslas første fabrik i Shanghai, hvilket også kan bevise dette punkt. Shanghai Port er trods alt en af de største hub-havne i Kina med et super-stort transportnetværk.

Når du ser dette, kan du spørge, hvorfor Teslas nye fabrik konkurreres af hele verden? Vidste du, at før Tesla var der ingen udenlandsk ejet bilfabrik på det kinesiske fastland, og Tesla var den eneste. Endnu vigtigere, i 2021 alene, vil outputværdien af Shanghais nye energibiler være 160 milliarder yuan, og Teslas Shanghai-fabrik vil bidrage med 150 milliarder yuan, hvilket er fantastisk. Desuden underskrev Tesla også på det tidspunkt en spilleaftale, ud over den årlige skat på 2,23 milliarder yuan, vil autodelene være 100% lokaliseret inden for tre år. Det betyder, at Tesla driver en industrikæde, der driver væksten og forbedringen af produktionsværdien, skatteindtægterne, eksporten og industrikæder opstrøms og nedstrøms.

Når du ser dette stykke "fedt", selvfølgelig alle ønsker at få fat i det, men dette stykke fedt er ikke let at sluge. Du vil vide, når du læser de 7 betingelser foreslået af Musk. Lad os se på de 7 betingelser, der er fastsat af Musk: Den første er, at store områder af fabrikken jord skal leveres gratis (det vil sige gratis); den anden er at have mindst et tocifret milliard yuan i præferencelån; den tredje er at have præferenceskatter Den fjerde er at have en komplet bilindustrikæde; den femte er at have tilstrækkeligt kvalificeret arbejdskraft i bilindustrien; den sjette er, at fabrikken ligger inden for 300 kilometer fra en stor international havn; den syvende er en by med et amerikansk konsulat.

Efter at have læst disse betingelser, ikke kun dig, men andre netizens vil kalde det "streng", men der er stadig mere end 10 byer i mit land, der deltager i konkurrencen. Blandt dem er der Guangzhou, Tianjin, Qingdao, Shenzhen, Dalian, Ningbo, Hangzhou Bay New Area, Chongqing, Wuhan, Hefei, Xi'an, Zhengzhou og Yibin, som vi er bekendt med. Hvis det skal opfylde kravene i store internationale havne, chongqing, Wuhan, Hefei, Xi'an, Zhengzhou, og Yibin kan være ude af spillet, fordi de ikke har nogen store havne, og de fleste af disse byer er indre byer.