Faldet i støtten vil ikke opgive industriens høje forventninger til det nye energimarked

På den første dag i 2022 udsendte Finansministeriet, Finansministeriet, Finansministeriet, Ministeriet for Industri og Informationsteknologi, Ministeriet for Videnskab og Teknologi og Udviklings- og Reformkommissionen sammen med de årlige salgsrapporter fra store indenlandske nye energibilselskaber i ministeriet for industri og informationsteknologi Finansministeriet Udviklings- og Reformkommissionens meddelelse om fremme og anvendelse af finansielle tilskudspolitikker for nye Energibiler i 2022 præciserede, at den maksimale årlige tilskudsskala i princippet er ca. 2 mio. køretøjer, og at tilskuddets tilbagegang skal udjævnes. Tilskudsstandarderne for 2020-2022 ligger på den øvre grænse. Fald med 10 %, 20 % og 30 % på etårigt grundlag (se tillægget til subsidiestandarden for 2020), dvs. tilskudsstandarden for nye energikøretøjer i 2022 vil være et fald på 30 % på grundlag af 2021.

Konkret kan rene elbiler med en rækkevidde på 300 (inklusive)-400 km i 2021 nyde godt af et tilskud på 13.000 yuan; efter et fald på 30% i 2022 vil tilskuddet være 9.100 yuan; i 2021 vil batteriets levetid være større end 400 km, og prisen vil være mindre end 30 En ren elbil til en værdi af 18.000 RMB kan nyde godt af et tilskud på 18.000 RMB; der vil blive ydet et tilskud på 12 600 RMB efter et fald på 30 % i 2022.

Hybridmodeller med ren elektrisk udholdenhed større end 50 km under NEDC driftsforhold eller WLTC-driftsforhold, der er større end eller lig med 43 km, og prisen er mindre end 300.000 yuan, vil nyde et tilskud på 6.800 yuan i 2021; efter et fald på 30% i 2022 vil tilskuddet være 4760 yuan.

Den nye tilskudsstandard træder i værk fra 1. januar 2022. Desuden fremgik det klart af meddelelsen, at tilskudspolitikken for køb af nye energibiler i 2022 udløber den 31. december 2022, og at køretøjer med licens efter 31. december 2022 ikke længere vil være subsidieret.