Den seneste rapport for 2021 er ude! Du kan spare titusindvis på 3 år. Ikke så mærkeligt, at du skal købe dem, når du køber en bil?

Med den fortsatte vækst i indenlandsk bilejerskab har Kinas's bilmarked bevæget sig fra den oprindelige inkrementelle æra til inventaræraen, og autoudskiftning er blevet mainstream på det nuværende bilmarked.

Forskning viser, at fra 2011 til 2020 fortsætter andelen af ​​indenlandske biludskiftninger med at stige, fra 18,5 % i 2011 til 38,1 % i 2020, mens andelen af ​​nye falder fra 75,7 % til 53,3 %. Generelt set, når antallet af udskiftninger på et marked er tæt på halvdelen af ​​antallet af nye købere, indikerer det, at markedet er gået ind i lagerets æra. Når det kommer til udskiftning, kan emnet hedging rate ikke undgås.

Den høje bilværdifastholdelsesrate betyder bogstaveligt talt forholdet mellem prisen på en bestemt model og den officielle vejledende pris efter en vis brugsperiode. Kort sagt, jo højere værdifastholdelsesprocenten er, jo mindre tab vil det blive solgt i fremtiden. Bevaringsgraden afhænger af køretøjets pålidelighed, bekvemmeligheden ved vedligeholdelse, ydeevne, mærke, mund til mund og andre faktorer. Det er en vigtig indikator til at måle værdien af ​​et brand og en model.

Så uanset om du køber en ny bil eller en brugt bil, et uafhængigt mærke eller et joint venture-mærke, er værdifastholdelsesraten en vigtig reference.

For nylig udgav JD Power og 58 Automobile det seneste nummer af"Research Report on China's Car Value Preservation Rate". Dernæst kan vi lige så godt tage et kig på ranglisten over værdifastholdelsesraten for forskellige markedssegmenter og håbe, at den vil være nyttig for alle's bilkøb.

På TOP9-listen over værdifastholdelsesrater for små biler eksisterer værdifastholdelsesraten for Fit (parametre|forespørgsel) som en gud. Den treårige værdifastholdelsesrate er så høj som 65,2 %, hvilket er langt foran andre modeller. Men fra et mærkesynspunkt er Toyota den største vinder, med fire modeller inklusive Zhixuan, Vios FS, Vios og Zhixiang på listen, og deres placeringer og værdifastholdelsesrater er relativt tæt, og viser god samlet styrke.

Den store grund til, at Fit opretholder en høj værdifastholdelsesrate, skyldes tredjegenerationsmodellen (superbil GK5). Det er simpelthen ulogisk, at 5 eller 6-årige biler på markedet stadig kan sælge for 60 til 70 tusind yuan. Prisen på den fjerde generation af Fit på udsalg er dog lidt høj, så det er svært at sige, om den nuværende høje fastholdelsesrate kan opretholdes i fremtiden.

Holdbarheden af ​​japanske biler er ikke en joke. På TO10-listen over kompakte biler optager japanske biler 6 sæder, og flere almindelige japanske biler er næsten alle på listen. Blandt dem topper Civic mængden med 66,3%."Hvert sekund, hvert sekund, hvert sekund." Det lader til, at Civic ikke kun kører stærkt, men ingen tør kæmpe imod den i forhold til værdifastholdelse.

Hvis du skal finde en modstander til Civic, er det Golf GTI. Dens treårige værdifastholdelsesrate er 60,1%, hvilket er en anden model på listen med en værdifastholdelsesrate på mere end 60% udover Civic. Med elbilernes popularitet er Golf GTI ikke længere kongen af ​​ydeevne til en pris på 200.000 yuan, men den ombyggede atmosfære og bilkultur, der er akkumuleret i løbet af de sidste 40 år, tiltrækker stadig utallige unge mennesker til" gå ind i gruben."

Mellemstørrelses sedanmarkedet er stadig domineret af japanske biler, der indtager de øverste 5 sæder. De tre bedste japanske modeller (Camry, Accord og Teana) er alle kommet ind på listen uden spænding. Derudover er Honda INSPIRE og Mazda 6 Atez også kommet på listen.

I kampen om fornavnet overvældede Toyota Camry Honda Accord, hvilket kan betragtes som et tilbagetræk for Toyota. Den treårige værdifastholdelsesrate for Camry var 62,9% og Accord var 60,39%.

På TOP10-listen over værdifastholdelsesrater for luksusbiler er værdifastholdelsesraten generelt høj, med i alt 6 modeller over 60 %. Heriblandt har Mercedes-Benz i alt 4 modeller på listen, som er det mest luksuriøse mærke på listen. Høj, selv en brugt bil kan sælges til en god pris.

Selvom Mercedes-Benz har flest modeller på listen, har Lexus ES den højeste værdifastholdelsesrate. Den treårige værdifastholdelsesrate er nået op på 70,4 %. Det er den eneste model med en værdifastholdelsesrate på mere end 70% blandt alle biler annonceret denne gang, hvilket viser, at forbruget Forfatterens anerkendelse.

Naturligvis indeholder ES's ultrahøje værditilbageholdelsesrate faktisk en vis mængde fugt. På grund af stigningen i prisen på nye biler er dens faktiske pris højere end den officielle vejledende pris, men værdifastholdelsessatsen beregnes ved at dividere den solgte pris med den officielle vejledende pris, og nævneren er ækvivalent. Glem alt om Yu Shao, resultatet er naturligvis en vis falsk højde.