Fokuser på de nationale to sessioner i 2022 for at se den fremtidige udvikling af bilindustrien

Den 4. marts blev 2022 National Two Sessions officielt afholdt i Beijing. Mange repræsentanter og udvalgsmedlemmer fra bilindustrien deltog i mødet og kom med relevante forslag, der involverede "dual carbon"-strategien, industriel innovation, forbedring af love og regler, ny energi, intelligent netværksforbindelse, bilchips osv. Som en af ​​de vigtige komponenter i mit lands økonomi, har bilindustrien altid været et varmt emne blandt repræsentanterne for de "to sessioner". I statsministerens "Regeringens Arbejdsrapport" i 2022 er der fokus på fortsat at understøtte forbruget af nye energikøretøjer. Det er ikke svært at se, at nye energikøretøjer stadig er statens centrale støtte og udvikling.

Chipproblemer er i søgelyset

I de seneste to år, ramt af epidemien, er manglen på chips blevet en vigtig del af udviklingen af ​​bilindustrien, og mange bilfirmaer er blevet ramt af dette for at reducere og stoppe produktionen. Men på grund af den lange forsknings- og udviklingscyklus med bilchips i-kvalitet, høje designtærskler og store kapitalinvesteringer, har kinesiske chipvirksomheder i øjeblikket lav vilje til at bygge chips i bilindustrien- og har ikke været i stand til at opnå uafhængig kontrol på dette område.

Til dette formål fremsatte Wang Fengying, stedfortræder for den nationale folkekongres og præsident for Great Wall Motors, et forslag om "Forslag til fremme af den hurtige udvikling af Kinas bilindustri-kvalitetschipindustri". Det anbefales at prioritere at løse problemet med "mangel på kerner" på kort sigt, forbedre det industrielle layout på mellemlang sigt, opnå uafhængig kontrol og opbygge en langsigtet-mekanisme for introduktion og træning af industrielle talenter for at opnå langsigtet-bæredygtig udvikling. Chen Hong, stedfortræder for den nationale folkekongres og formand for SAIC Motor, fremsatte også i "Forslag til fremme af lokalisering af køretøjs-kvalitet og høj-effektchips til støtte for den koordinerede udvikling af Domestic Automotive Chip Industry Chain", i håb om, at gennem politisk vejledning og samarbejde med flere-parter, etablering af køretøjsbestemmelser De forenede tekniske specifikationer og standarder for høj-chips og etablering af en tredje- {7}}partstest- og certificeringsplatform; Det anbefales, at staten går i spidsen for at oprette særlige fonde, tilskynder chipvirksomheder og bilvirksomheder til at deltage i den fælles deltagelse og fremskynder udviklingen, fremstillingen og anvendelsesmulighederne af indenlandske stor-computerkraftchips.

Det kan ses, at bilvirksomheder allerede leder efter effektive løsninger til at løse manglen på kerner, men chipindustrien er vanskeligere end bilfremstilling og kræver koordinering af upstream- og downstream-industrier, samt fremme af nationale politikker til etablere en god koordineret udvikling. mekanisme. Udover chips er udviklingen af ​​nye energikøretøjer også i fokus for de delegerede.

Kampen mellem batteriskift og hurtig opladning

Regeringens arbejdsrapport foreslår at fremme forbruget af nye energikøretøjer, og kilometerangst er en stopklods for mange forbrugere til at vælge elbiler. Ud over forslaget om fortsat at fremme anvendelsen af ​​methanol-køretøjer fremsatte Li Shufu, stedfortræder for den nationale folkekongres og formand for Geely Holding Group, "Forslaget om at øge konstruktionen af ​​elektriske køretøjsbyttesystemer" for første gang. Han foreslog at fremskynde afklaringen af ​​relevante godkendelser og regler for konstruktion af batteriudskiftningsstationer, yderligere at forbedre politikkerne og reglerne i forbindelse med batteribyttemodeller, optimere annonceringsreglerne for batteribyttemodeller og fremskynde standardiseringen og generaliseringen af ​​batteribyttemodeller .

Som ny i bilindustrien foreslog Xiaomis grundlægger, bestyrelsesformand og administrerende direktør, Lei Jun, at fremskynde opførelsen af-hurtig opladningsinfrastruktur med høj effekt til nye energikøretøjer. I forslaget til "Proposal on Accelerating the Construction of High-Power Fast Charging Infrastructure for New Energy Vehicles" påpeges det, at den nuværende andel af hurtigopladning i mit lands offentlige ladebunker kun er 40 procent, og hurtigopladningseffekten er generelt lav, hvilket resulterer i langsom opladningshastighed og køer. Problemer som lang tid og lav omsætningseffektivitet er stadig fremtrædende, og det er vanskeligt at tilpasse sig den hurtige udvikling af den nuværende nye energibilindustri. Lei Jun fremsatte tre forslag: styrkelse af politikvejledningen, koordiner og fremme planlægningen og layoutet af-stærke hurtigopladningsnetværk; etablere en national platform for innovationssamarbejde, styrke fælles forskning i kerneteknologier; styrke garantierne for byggeydelser og fremme populariseringen af ​​høj-opladningsinfrastruktur

Faktisk, uanset om det er batteriudskiftning eller hurtig opladning, ser det ud til, at staten i "dampsnakken" er nødt til at gå forrest i etableringen af ​​en samlet standard for at forhindre virksomheder i at handle på deres egen måde, hvilket resulterer i en spild af opladning og udskiftning af ressourcer. Især for batteribyttestationer vil det uden tvivl være godt for forbrugerne, hvis virksomhederne kan ensrette deres standarder.

Stigende råvarepriser påvirker bilforbruget

På det seneste, påvirket af de stigende priser på råvarer, har store nye energikøretøjsselskaber hævet detailpriserne på nye biler. Sammenlignet med traditionelle brændstofbiler optager batterier i nye energikøretøjer en større produktionsomkostning, og de bruger flere ædle metaller, som er stærkt påvirket af industrien.